日前，A股多家港口上市公司相继披露5月生产数据钱生财，港口集装箱吞吐量同比均有所提升，而广州港货物吞吐量同比略降。
宁波港6月5日晚间披露，5月公司预计完成集装箱吞吐量453万标准箱，同比增长7.1%；预计完成货物吞吐量10760万吨，同比增长7.7%。
宁波港5月吞吐量环比也有所提升。据此前披露钱生财，4月宁波港预计完成集装箱吞吐量427万标准箱，同比增长8.8%；预计完成货物吞吐量10395万吨，同比增长7.5%。
广州港日前披露，公司5月预计完成集装箱吞吐量230.9万标准箱，同比增长4.3%；预计完成货物吞吐量5017.5万吨，同比下降0.3%。2025年1—5月，公司预计完成集装箱吞吐量累计1099.5万标准箱，同比增长8.5%；预计完成货物吞吐量累计23648.9万吨，同比增长3%。
另外，北部湾港披露5月吞吐量显示，公司货物吞吐量达到3086.33万吨，同比增长6.43%，其中，集装箱部分完成88.13万标准箱，同比增长10.79%。今年以来，北部湾港延续增长态势，累计货物吞吐量实现14335.06万吨钱生财，同比增长12.96%。
据上海航运交易所最新统计，5月30日中国出口集装箱运价综合指数同比上期上涨0.9%，其中，美东航线同比上涨9.3%，美西航线同比上涨4%。
方正证券指出，在关税政策反复和贸易环境高度不确定性的影响下，短期内美线仍存在抢运需求，但具体幅度需要进一步跟踪观察。抢运需求与潜在的供应链紊乱共同驱动运价显著上涨。在需求端，传统旺季、库存中性偏低、前期积压物集中出运以及后续需求前置，使得本轮2025年第二季度到第三季度美线抢运或类似于2018年和2020年的“缩小版”。而在供给端，美线外调运力回归需要时间，导致短期运力不足，同时需关注潜在的船期紊乱、堵港、缺箱等供应链秩序失衡问题。
从港口上市公司运营情况来看，今年一季度，接近一半公司归母净利润同比增长。其中，上港集团同比增长近6%，青岛港和宁波港分别同比增长6.51%和4.54%；相比，北部湾港今年一季度盈利同比下降近一半。
北部湾港高管就一季度运营情况介绍，今年以来，在国际形势复杂多变、国内经济结构调整持续深化的背景下，受市场竞争影响，公司散杂货货源结构有所改变；价格较高的进出口外贸货源有所减少，致使整体营收增幅较小，未能与货物吞吐量增速同步。后续，公司将全力应对宏观环境带来的挑战，积极争取具有竞争性的货源。
在4月接受调研时，宁波港高管指出今年1—3月份钱生财，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1007万TEU，同比增长10.2%，增幅暂列全球前三大集装箱港口第一位，与去年全年的集装箱吞吐量增幅基本保持同步，一季度本地出口重箱也保持了两位数增长。自今年4月上旬美国政府的“对等关税”政策单方面挑起中美贸易争端以来，美线的集装箱吞吐量环比有所下降，但其它航线箱量继续保持增长，总体影响有限。公司将继续围绕年度股东大会确定的年度预算目标，密切关注形势变化，积极协助货主、船公司等及时做好应对。
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